LOF powerslave for Td5 Discovery and Defender
L.O.F Clutches
Schweres Td5-Kupplungspedal?
DER REVOLUTIONÄRE MACHT-Sklave
Wir haben einen erschwinglichen, kostengünstigen Slave-Zylinder entwickelt, der das Gewicht des Pedals erheblich reduziert.
Dieser Slave kann sowohl an den Td5 Discovery als auch an den Td5 Defender angepasst werden
** POWERslave senkt den Beißpunkt der Kupplung. Bei Defender-Modellen kann dies in der Pedalbox eingestellt werden. Für Discovery 2 TD5 empfehlen wir die Installation, sobald eine Kupplung eingebettet ist (Beißpunkt höher, da die Pedalbox nicht einstellbar ist und möglicherweise ist nicht klar mit einer brandneuen Kupplung) **
- 30% leichter als OEM-Setup
1. Passt der POWERslave zu meinem Fahrzeug?
Der LOF POWERslave passt für Discovery & Defender-Modelle mit TD5-Motor. (1998-2006 Defender, 1998-2004 Discovery)
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- Heute bestellt, bevor 15:00 Uhr am selben Tag versendet wurde
Spezifikationen
| Artikel-Nr. | 2326 | |
| Marke | L.O.F Clutches |
Beschreibung
4. Montageanleitung:
Leitung vom Nehmerzylinder trennen.
Behälter positionieren, um verschüttetes Material aufzufangen.
2 Befestigungsschrauben des Nehmerzylinders an der Glocke entfernen
Gehäuse.
Nehmerzylinder aus der Pumpenglocke herausziehen und
Druckstange.
Nachrüsten
Saubere Enden von Rohren, Glockengehäuse und Slave
Zylinderpassflächen.
Nehmerzylinder an Schubstange und Glocke ansetzen
Gehäuse.
Schrauben montieren und mit 25 Nm (18 lbf.ft) festziehen.
Kupplungsleitung an Nehmerzylinder anschließen.
Kupplungssystem entlüften.
Tipps zum Installieren & Entlüften
Verwenden Sie eine Rohrschelle / weiche Klemmbacken am Flexischlauch, um den Großteil der Bremsflüssigkeit zurückzuhalten
Das Entlüften des Td5 kann etwas umständlich sein. Wenn Sie glauben, dass Luft im System ist, können Sie das Kupplungspedal über Nacht nach unten drücken, damit die Luft nach oben im System aufsteigen kann.
Auf dem Defender, wenn Sie den Abstand erhöhen müssen; Dies kann durch Einstellen der Hauptzylinder-Stoßstange erfolgen, um die Pedalbaugruppe weiter von der Spritzwand wegzubewegen, um den Hub zu erhöhen