BMW M57N Thermostatgehäuse aus dem Vollen gefräst, 82 Grad

Spezifikationen

Beschreibung

Thermostatgehäuse aus dem Vollen gefräst (Billet-Aluminium) für BMW M57N-Motoren. Dieses Thermostatgehäuse wurde mittels CAD konstruiert und aus einem massiven Aluminiumblock CNC-gefräst; anschließend wurde es schwarz harteloxiert. Es verfügt über einen Anschluss für eine Kühlungsmodifikation am hinteren Teil des Zylinderkopfs, wobei die Leitung sauber seitlich am Motor vorbei nach hinten geführt wird (in den Abbildungen ist ein 19-mm-Schlauchanschluss zu sehen). Das Gehäuse verwendet nicht das bekannte, problematische BMW-Thermostat, sondern ist für handelsübliche Thermostate ausgelegt – wahlweise mit Öffnungstemperaturen von 74, 82 oder 88 Grad. Im Gegensatz zur BMW-Originaleinheit, bei der im Defektfall das gesamte Gehäuse ausgetauscht werden muss, ist das hier verwendete Thermostat einzeln austauschbar. (Die 74-Grad-Variante wird nur für spezielle Anwendungen empfohlen.) Zudem ist eine M22x1,5-Gewindebohrung für einen Lüfterschalter oder einen Schalter zur Steuerung einer zusätzlichen Kühlmittelpumpe vorhanden, sowie ein M20x1,5-Anschluss für die Leitung zum hinteren Zylinderkopfbereich. Es wird die originale BMW-Dichtung verwendet (nicht im Lieferumfang enthalten). Zum Lieferumfang gehören Befestigungsmaterial sowie zwei Blindstopfen aus Edelstahl für die Gewindebohrungen. Kompatibel mit unserem Edelstahl-Kühlmittelrohr (siehe HIER). Passend für Wasserpumpen mit den Teilenummern 11517794244, 11517806349, 11517788306, 11517794247 und 11517924247; möglicherweise auch für weitere Modelle geeignet – bitte prüfen Sie hierzu die Abbildungen.