Exmoor Trim

TROIS GÉNÉRATIONS DE TRAVAIL AVEC SÉRIE ET DEFENDER LAND ROVERS.
Rencontrez Exmoor Trim - la société britannique qui produit des sièges et des capots authentiques de la Série I selon les mêmes normes élevées de savoir-faire que les originaux.

Nous sommes en 1946. La Seconde Guerre mondiale est terminée et le jeune designer Bert Gostling vient de commencer sa carrière dans l'usine de Solihull de la compagnie automobile Rover. L'un de ses premiers emplois est de travailler sur un véhicule expérimental à quatre roues motrices basé sur la Jeep américaine. Deux ans plus tard, ce prototype distinctif avec son volant central aurait évolué pour devenir le Land Rover Série I d'origine.

Le reste, comme on dit, appartient à l'histoire. Depuis lors, Land Rover s'est forgé une réputation inégalée sur plus de six décennies. Et la famille Gostling aussi. En fait, l'histoire à succès des Gostlings reflète celle de Land Rover d'une manière étrange. Bert a grandi - il est finalement devenu l'ingénieur principal de conception de Land Rover - s'est marié et son fils, Lew, a finalement suivi les traces de son père à travers ces célèbres portes d'usine de Lode Lane, à Solihull.

Lew Gostling a commencé sa carrière dans le développement des garnitures et est finalement devenu chef de la garniture expérimentale. Personne n'en savait plus sur les sièges Land Rover que Lew. Le fils de Lew, Julian Gostling, a finalement quitté Solihull pour Devon, où il a créé sa propre entreprise fabriquant des sièges, des couvertures et des garnitures de rechange pour Land Rover, tandis que son

père a continué avec Trakkers à Solihull.

Aujourd'hui, Exmoor Trim est célèbre dans le monde entier pour ses produits, qui couvrent tous les modèles et couvrent 62 ans de développement de Land Rover. Mais l'entreprise familiale, désormais dirigée par une troisième génération, a toujours un faible pour la série I originale que Bert Gostling a aidé à lancer dans la Grande-Bretagne d'après-guerre. En 1948, le soleil ne s'était toujours pas couché sur l'Empire britannique, qui s'étendait dans le monde entier. La Grande-Bretagne avait une réputation méritée pour son excellence en matière d'ingénierie et de conception - des qualités que le petit-fils de Bert et le directeur général d'Exmoor Trim, Julian Gostling, tiennent encore aujourd'hui.

Julian est à juste titre fier du fait que les produits de son entreprise couvrent ces décennies pour répondre à tous les Land Rover. Et il est particulièrement fier des sièges et capots de la série I.

«Notre personnel qualifié comprend exactement ce qui est nécessaire et s'assure que tous nos sièges et capots sont fabriqués avec soin et attention aux détails», déclare Julian. `` Nous proposons toujours des sièges et des capots, des capots de pré-production avec fenêtres en gaze de laiton aux capots antérieurs de type bootlace et aux capots en Mohair pour le dernier Defender adapté à toute restauration ou mise à niveau. ''