Système de gestion de batterie double - Copperhead

Red Bison

Le Copperhead est un système de gestion de batterie double contrôlé par microprocesseur (DBMS) et est utilisé dans des situations où 2 batteries sont placées dans un véhicule, par exemple dans des bateaux, des camping-cars, des véhicules tout-terrain et d'expédition, des véhicules de service. Le Copperhead peut également être utilisé comme interrupteur dépendant de la tension. Le Copperhead est un interrupteur mécanique haute puissance contrôlé par un microprocesseur. Lorsqu'il est utilisé avec deux batteries, le microprocesseur surveillera la tension de la batterie sur la batterie de démarrage.

Le Copperhead a également les fonctions suivantes :

Chargement bidirectionnel

un cas d'utilisation unique est la charge à partir de la batterie accessoire avec une alimentation externe. Connectez une alimentation externe telle qu'un panneau solaire ou un chargeur de batterie 220 volts à la 2ème batterie. Si la tension de la batterie de la 2e batterie dépasse 13,2V (26,4V) pendant au moins 7 secondes, le relais se fermera et la 2e batterie est placée en parallèle avec la batterie principale. Cela rechargera la batterie principale. Un gros avantage si vous êtes immobile ou si vous restez quelque part pendant longtemps. Dans ce cas, votre batterie de démarrage restera également dans un état optimal. Lorsque l'alimentation externe est arrêtée, la tension chute. Si la tension est inférieure à 12,8 V (25,6 V) pendant au moins 60 secondes, le relais s'ouvre et la batterie principale et la batterie accessoire ne sont plus connectées.

Aide au démarrage

Le Copperhead a une option d'aide au démarrage. Si vous connectez la connexion du démarreur de secours au commutateur de démarrage (Land Rover Defender : fil blanc-rouge), le Copperhead allumera la 2e batterie pendant le démarrage.

Commutateur dépendant de la tension

Dans certains cas, il est souhaitable que les gros consommateurs 12V ou 24V ne puissent être utilisés que lorsque l'alternateur est actif. Connecter le Copperhead comme suit : connecter le + de la batterie de démarrage au connecteur 30, connecter la masse (moins) au connecteur 85 et connecter le + des consommateurs au connecteur 87. Moteur tournant et une tension supérieure à 13 est appliquée pendant 7 secondes .2V (26,4V) est enregistré par le microprocesseur, le Copperhead fournira la tension aux consommateurs connectés.

Protection de survoltage

Le Copperhead est également équipé d'une protection contre les surtensions pour la 2ème batterie et les accessoires connectés. Si le régulateur de tension de l'alternateur tombe en panne, la tension de charge peut s'élever bien au-dessus de la tension de batterie maximale autorisée. Cela peut endommager la batterie et les consommateurs connectés. Si le Copperhead enregistre une tension trop élevée, il ouvrira immédiatement le relais et évitera ainsi des dommages inutiles !

Avec le manuel néerlandais, le Copperhead est facile à monter sur n'importe quel véhicule, sans avoir besoin d'ajuster le faisceau de câbles et/ou l'électronique du véhicule !

Caractéristiques

Alimentation : Détection automatique 12/24V

Connexion de la batterie : M6

Max. Ampérage: continu 140A / crête 425A

Autres connexions : Faston 6,3 mm

Consommation électrique OFF : 12 V=1,5 mA / 24 V=1,5 mA

Consommation électrique ON : 13,5 V=360 mA / 27 V=160 mA

Temps de chargement minimum : 60 secondes

Arrêt rapide : < 11,8 V (12 V) / 23,6 V (24 V) après 4 s.

Diamètre du câble : 25 mm2