LOF powerslave for Td5 Discovery and Defender
L.O.F Clutches
Pédale d'embrayage Td5 lourde?
LE POWERslave RÉVOLUTIONNAIRE
Nous avons conçu un cylindre esclave abordable et rentable qui réduit considérablement le poids de la pédale.
Cet esclave peut être installé à la fois sur le Td5 Discovery et sur le Td5 Defender
** POWERslave abaisse le point de morsure de l'embrayage, sur les modèles Defender, cela peut être ajusté dans le pédalier, pour Discovery 2 TD5, nous suggérons de l'installer une fois qu'un embrayage est inséré (point de morsure plus haut, car le pédalier n'est pas réglable et peut pas clair avec un tout nouvel embrayage) **
- 30% plus léger que la configuration OEM
1. Le POWERslave convient-il à mon véhicule?
Le LOF POWERslave convient aux modèles Discovery & Defender équipés d'un moteur TD5. (Défenseur 1998-2006, Découverte 1998-2004)
- Plus de 3500 articles
- Plus de 20 ans d'expérience et d'expertise
- Nous proposons la plus large gamme de produits tout-terrain
- Commandé aujourd'hui avant le 15 h expédié le jour même
Caractéristiques
| Produit no. | 2326 | |
| Marque | L.O.F Clutches |
La description
4. Instructions de montage :
Débrancher le tuyau du cylindre récepteur.
Positionnez le récipient pour récupérer le déversement.
Retirez les 2 boulons fixant le cylindre récepteur à la cloche
logement.
Retirer le cylindre récepteur de la cloche et
poussoir.
Remonter
Nettoyer les extrémités des tuyaux, la cloche et l'esclave
faces d'accouplement des cylindres.
Localisez le cylindre récepteur pour pousser la tige et la cloche
logement.
Poser les boulons et serrer à 25 Nm (18 lbf.ft).
Connectez le tuyau d'embrayage au cylindre esclave.
Système d'embrayage de purge.
Conseils pour l'installation et la purge
Utilisez un collier de serrage / des mâchoires souples sur le tuyau flexible pour retenir la majorité du liquide de frein
La purge du Td5 peut être un peu gênante, si vous pensez qu'il y a de l'air dans le système, vous pouvez caler la pédale d'embrayage pendant la nuit pour permettre à l'air de remonter vers le haut du système.
Sur le Defender si vous avez besoin d'augmenter le dégagement ; cela peut être fait en ajustant la tige de poussée du maître-cylindre pour éloigner le pédalier plus loin de la cloison en augmentant la course