LOF POWER-master pour Defender et Series
L.O.F Clutches | Land Rover Defender 90
Pédale d'embrayage Heavy Defender / Series 3?
LE POWERmaster RÉVOLUTIONNAIRE
Nous avons conçu un maître-cylindre abordable et économique qui réduit considérablement le poids de la pédale.
Ce Master peut être adapté à tous les Defenders et Series 3, peut également être équipé de LOF POWERspring pour de meilleurs résultats
* Ne peut pas être monté avec le cylindre esclave LOF POWER * * Veuillez ne pas monter avec un nouvel embrayage tant qu'il n'est pas complètement inséré *
- 30% plus léger que la configuration OEM
- Plus de 3500 articles
- Plus de 20 ans d'expérience et d'expertise
- Nous proposons la plus large gamme de produits tout-terrain
- Commandé aujourd'hui avant le 15 h expédié le jour même
Caractéristiques
| Produit no. | POWERmaster | |
| Marque | L.O.F Clutches | |
| Type de voiture | Land Rover Series 3 | |
| Type de voiture | Land Rover Defender 110 | |
| Type de voiture | Land Rover Defender 130 | |
| Type de voiture | Land Rover Defender 90 |
La description
1. Le POWERmaster convient-il à mon véhicule ?
Le LOF POWERmaster s'adaptera aux modèles Defender & Series équipés d'un Master «Girling type» en standard, numéro de pièce STC500100.
2. Dans quelle mesure le Master est-il facile à installer ?
*VOIR INSTRUCTIONS DE MONTAGE CI-DESSOUS*
25 minutes pour s'adapter
Tu auras besoin de:
Liquide de frein
Clés plates de 10, 11, 13, 14 mm
Douille 10 mm, rallonge et cliquet
kit de saignement pas nécessaire mais peut aider
Tournevis cruciforme
4. Instructions de montage :
Débrancher le tuyau du maître cylindre
Dévisser le boulon de retenue du réservoir collecteur monté sur cloison (TD5/TDCI)
Dévisser les 6 vis sur le dessus du boîtier de pédale d'embrayage
Retirez les 2 écrous de 13 mm fixant la tige de poussée principale à l'ensemble de pédale
Débrancher le câble du contacteur d'embrayage (TD5/TDCI)
Maintenant calez la pédale vers le bas et desserrez les deux boulons de fixation qui la maintiennent au boîtier de la pédale d'embrayage
Retirer le maître-cylindre du pédalier
Le remontage est l'inversion, en veillant à utiliser le nouvel écrou Nyloc de largeur 1/2 fourni, mettez la pédale en ligne avec la pédale de frein et purgez le système, laissez la plaque de protection pendant l'essai de conduite, en prenant 2 clés de 13 mm pour ajuster si nécessaire ! Vous pouvez augmenter le point de morsure en augmentant la position de la pédale à l'aide des deux écrous de blocage sur la tige de poussée principale.
Conseils pour l'installation et la purge
Utilisez un collier de serrage / des mâchoires souples sur le tuyau flexible pour retenir la majorité du liquide de frein
Le saignement peut être un peu gênant, si vous pensez qu'il y a de l'air dans le système, vous pouvez caler la pédale d'embrayage pendant la nuit pour permettre à l'air de monter jusqu'en haut du système.
Sur le Defender si vous avez besoin d'augmenter le dégagement ; cela peut être fait en ajustant la tige de poussée du maître-cylindre pour éloigner le pédalier plus loin de la cloison en augmentant la course